汽車暖風是怎么產生的呢

相信蘭州這兩天的驟降的氣溫使不少小伙伴們一下子就感受到了冬之寒意，不少車主在開車途中也已經將車內的暖風打開了。但這時候小編卻也聽到不少身邊的同事、朋友齊聲抱怨：為什么車子開了暖風后油耗突然增多了？

同事小A：我一向都比較怕冷，這兩天天氣這么冷，我果斷打開暖風啊。可是無意間一算，百公里油耗竟足足高出1L，這可嚇壞了寶寶。但不開暖風也不現(xiàn)實吧。（嗯……小編覺得你自稱寶寶才不現(xiàn)實好嘛……）

這時辦公室里的老司機Z叔登場了：暖風利用發(fā)動機的循環(huán)冷卻系統(tǒng)產生熱量，通過鼓風機向駕駛室傳遞，屬于熱量再利用，油耗小到基本可以忽略不計呀。你是不是把汽車空調（AC）當成汽車暖風了？！

同事小A：……有區(qū)別嗎？……

聽到這里，小編是真的不忍心看像小A這樣的粗線條/新手司機在汽車暖風的問題上一去不復返，今天咱們就來講講汽車暖風的那些事兒吧~

▼汽車啟動后不要馬上開暖風

汽車剛啟動的時候，機油需要一定時間才能潤滑到各個部件。如果這時開啟暖風，發(fā)動機內部潤滑不夠，摩擦阻力增大，導致發(fā)動機負荷過高，肯定會費油，但大家普遍會誤認為是暖風惹的禍。正確的做法是：應該在汽車啟動后，等3-5分鐘，待水溫升高后，再開啟暖風。

▼不要開A/C按鈕

A/C按鈕就是空調，按下它表示壓縮機開始工作了，就會增加油耗。壓縮機主要作用是制冷，吹冷風。汽車中冷風與暖風是兩個系統(tǒng)的，暖風是利用汽車自身的熱循環(huán)產生的，不需要用壓縮機工作。

▼循環(huán)方式設置為內循環(huán)

將空調的循環(huán)方式設置為內循環(huán)模式，車內氣溫會快速升高。感覺車里暖和了之后再切換成外循環(huán)，這樣有助于車內空氣流通。

▼調節(jié)暖風模式

暖風溫度調節(jié)為23攝氏度最合適。另外調整出風口風向，不要對著面部，容易導致疲勞，影響駕駛安全。把風向調為吹腿和腳部，腿腳暖和了全身也就暖和了。

▼暖風不夠熱怎么辦？

車輛暖風系統(tǒng)不熱分為兩方面：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)造成的或是暖風控制機構工作不良導致的。需要看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題，反之，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統(tǒng)問題。

▼冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)的問題：

1、節(jié)溫器常開或節(jié)溫器開啟過早，冷卻系統(tǒng)過早循環(huán)，外部氣溫低，發(fā)動機水溫上不來，就會導致暖風就不熱。

2、水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量就上不來。

3、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)有氣阻，導致冷卻系統(tǒng)循環(huán)不良，造成水溫高，暖風不熱的故障。很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統(tǒng)串氣所至；如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞，應更換暖風小水箱。

▼風量控制機構出現(xiàn)的問題：

1、暖風是利用鼓風機把暖風小水箱的熱量吹入到駕駛室的，如果風量不夠或冷熱風分配不好，會造成溫度上不來，車主注意檢查下濾清器是否有東西堵塞，要清理下，必要時更換。

2、檢查鼓風機的各擋位運轉情況，如果旋鈕調整到暖風位置，風量夠大，風向也正常，吹出來的是涼風，檢查下暖風箱冷熱風的控制翻板拉線是否脫落，暖風葉輪是否損壞，翻板是否脫落等。

小編特別提示：停車后切不可開暖風睡覺?。?！

發(fā)動機在工作時，燃油燃燒不完全，會產生高濃度的一氧化碳，當車子停駛而暖氣繼續(xù)開放，車窗又緊閉時，發(fā)動機排出的一氧化碳就會因逐漸積聚而濃度升高。所以就算開著暖風容易犯迷糊，也萬萬不敢睡過去。