蔚來汽車頂配價(jià)格表

車輛側(cè)面，犀利的雙腰線設(shè)計(jì)，突出力量與運(yùn)動(dòng)新車還沿用了奧迪Q4經(jīng)典的quattro輪轂，頂配車型匹配了21英寸輪圈，此外還提供19與20英寸多種風(fēng)格和尺寸輪圈可供選擇，這比蔚來ES6的19寸和20寸輪轂多了一個(gè)選擇#160車輛尾部，奧迪Q4 etron的尾燈采用了家族高端車型才有的貫穿式設(shè)計(jì)，還具備迎賓；在具體配置方面，新車升級(jí)較小，從性能版車型開始，新車采用了空氣懸架，在懸架軟硬調(diào)節(jié)的基礎(chǔ)上加入了懸架高低調(diào)節(jié)中配版車型和入門版車型相比，也就是性能版車型和運(yùn)動(dòng)版車型相比，官方指導(dǎo)價(jià)相差4萬元，這個(gè)價(jià)格可以帶來動(dòng)力上的提升以及空氣懸架的搭載，預(yù)算充足的話，其實(shí)還是比較劃算的頂配車型更顯。

蔚來ES6頂配車型的最大功率為544馬力，堪比超跑的動(dòng)力讓這輛中型SUV在公路上擁有了靈動(dòng)的身姿如果善用動(dòng)能回收功能，510公里的NEDC續(xù)航富富有余了捷豹IPace指導(dǎo)價(jià)格6308萬～7168萬元捷豹IPace是豪華品牌中最先進(jìn)入純電動(dòng)車市場的車型，雖然其定位是SUV車型，可它的造型更像是一款跨界車車頭平滑的線條到C柱；蔚來ES8四驅(qū)總功率480kw 保時(shí)捷Taycan后驅(qū)300kw，四驅(qū)總功率從350kw到560kw Model S雙電機(jī)普通版493kw，plaid版750kw 從以上幾個(gè)大家常見的電動(dòng)車型來看，后驅(qū)方面，只有taycan比LS6的動(dòng)力更大，四驅(qū)方面，低功率版本的四驅(qū)性能跟蔚來ES8特斯拉Model S一個(gè)級(jí)別，高功率版本更是超過保時(shí)捷taycan tur；這套動(dòng)力配置，也就特斯拉Model Y的頂配高性能版本能比劃比劃，方方面面都不落下風(fēng)總結(jié)新款蔚來ES6不管是就價(jià)格，還是產(chǎn)品配置都比前代有著明顯的優(yōu)化調(diào)整，性價(jià)比確實(shí)有所提升在同級(jí)別車型市場中也能憑借“六邊形戰(zhàn)士”的人設(shè)，找到專屬定位，想來銷量應(yīng)該不成問題知嘹汽車原創(chuàng)文章，如需轉(zhuǎn)載請；蔚來ES8是品牌旗下的首款SUV我們從蔚來汽車官方獲悉，在2019蔚來日NIO Day 2019當(dāng)晚，全新蔚來ES8正式發(fā)布，補(bǔ)貼前起售價(jià)人民幣4680萬元新車搭載160千瓦永磁電機(jī)和240千瓦感應(yīng)電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，并將原先70千瓦時(shí)84在2020北京車展前夕，高合HiPhi將這款純電動(dòng)中大型豪華SUV產(chǎn)品帶入了消費(fèi)市場之中，可它的。

蔚來EC6是蔚來汽車推出的第三款量產(chǎn)車型，整體的外觀造型脫胎于ES6，加入了溜背式的設(shè)計(jì)，變得更加動(dòng)感前臉延續(xù)了蔚來XBar設(shè)計(jì)，采用分體式大燈設(shè)計(jì)，上方為LED日行燈和轉(zhuǎn)向燈，下方為全LED近遠(yuǎn)光燈樣式新穎，且辨識(shí)度十足單看正面，很難區(qū)分它與ES6之間的區(qū)別車側(cè)是EC6最亮眼的地方，采用；款#160100kWh版兩款車型的頂配版車型來進(jìn)行對比鮮明個(gè)性VS中規(guī)中矩#160年輕人更喜歡哪個(gè)？兩車雖然在車型定位上都屬于豪華中型SUV范疇，但極星4的外觀確實(shí)會(huì)更加的年輕和更加能彰顯車主的個(gè)性， 極星4使用了；2內(nèi)飾方面蔚來ET7采用的是第二代數(shù)字座艙技術(shù)在智能駕駛方面，硬件采用了高通第三代數(shù)字座艙計(jì)算平臺(tái)，支持5GV2X藍(lán)牙52WiFi6和UWB等車載移動(dòng)互聯(lián)與通訊能力這些先進(jìn)科技的運(yùn)用也是導(dǎo)致蔚來汽車價(jià)格較高的原因之一3電池方面蔚來汽車頂配車型搭載的150度電池，使得其最高續(xù)航里程達(dá)到；必須承認(rèn)的是，嵐圖追光的價(jià)格確實(shí)香，即便是它的頂配車型，也就是3859萬長續(xù)航版，對比蔚來ET7入門車型指導(dǎo)價(jià)為458萬，仍然是嵐圖追光占據(jù)721萬的價(jià)格優(yōu)勢，那在產(chǎn)品方面是否也是這樣我們就以這兩款車型為例，從外觀開始今天的對比蔚來ET7蔚來ET7外觀方面，蔚來ET7是明顯的家族。

對于原價(jià)548萬元的頂配車型，蔚來官方表示僅售1萬輛“NIO蔚來”表達(dá)了蔚來追求美好未來和藍(lán)天空為用戶創(chuàng)造幸福生活方式的愿景全新Logo由空組成，象征開放與未來，行動(dòng)與進(jìn)步之路，詮釋了蔚來NIO的品牌理念蔚來汽車還創(chuàng)造了電動(dòng)車最高海拔的世界紀(jì)錄蔚來不僅僅是一個(gè)汽車品牌通過提供高性能智能電動(dòng)；蔚來EC6運(yùn)動(dòng)版 NEDC續(xù)航里程430km605km 補(bǔ)貼前售價(jià)368萬元426萬元 即使是入門版本，蔚來EC6運(yùn)動(dòng)版的售價(jià)也達(dá)到了368萬元與之相應(yīng)的是此版本具有許多自主品牌純電車型頂配版本的配置動(dòng)態(tài)懸架阻尼控制CDC前Brembo四活塞制動(dòng)卡鉗Nappa真皮方向盤主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)手機(jī)無線充電等在；最不滿意 車長超5米，寬接近兩米，停車?yán)?，老婆開起來難度比較大空間 內(nèi)部空間是比較滿意的，三排的高度175左右成年人坐也沒有問題 外觀 始于顏值，個(gè)人覺得這個(gè)車的外形設(shè)計(jì)的真的非常不錯(cuò)，據(jù)說是前寶馬設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的內(nèi)飾 整體內(nèi)飾比較簡約，相比奔馳豪華感要差一些 用料非常實(shí)在，頂配全車nappa；蔚來在7周年之際，蔚來發(fā)布繼ET7后的又一臺(tái)轎車ET5而這款車，更像是決定蔚來命運(yùn)的車ET5的長寬高分別為479019601499，軸距達(dá)2888mm，是一臺(tái)中規(guī)中矩的中型電動(dòng)轎車這個(gè)尺寸，與寶馬3系奔馳C級(jí)接近，可見ET5的對手不僅僅是國產(chǎn)新能源中型車，還面臨著BBA入門三劍客的圍攻ET5的外觀。

蔚來汽車這段時(shí)間也在加速旗下車型更新的步伐，最近全新蔚來ES8開始正式交付了，新車售價(jià)區(qū)間為498萬元598萬元，頂配車型簽名版售價(jià)下調(diào)4萬元，顯然蔚來ES8并不是一款走量車型，但是新車的產(chǎn)品力確實(shí)得到了提升。